ちょうど1年前の令和4年8月21日(日)に訪問した京都鉄道博物館、一番の目的は同年8月20日(土)から28日(日)まで特別展示されている「JR貨物の電気機関車とコンテナ貨車の特別展示」を撮影するため。EF65形式2085号機直流電気機関車とEF66形式27号機直流電気機関車が特別展示されました。

まずはEF65形電気機関車、EF65形はEF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車の標準形式として昭和40年から昭和54年までに308両を新造、老朽化によるEF210形への置き換えが進んでおり2085号機はEF65形式で最後に全般検査を行った車両です。

続いてEF66形電気機関車、EF66形は昭和41年に試作されたEF90形電気機関車の量産車として国鉄が昭和43年から昭和49年までに55両、JR貨物が平成元年から平成3年までに33両を新造。昭和44年、ブルーリボン賞を受賞、機関車でブルーリボン賞を受賞したのはEF66形のみである。27号機は「ニーナ」の愛称で親しまれていましたが昨年3月のダイヤ改正で定期運用から引退しました。

コンテナ貨車としてコキ104形式とコキ107形式が展示されました。

前日の令和4年8月20日(土)10時から14時とこの日の12時から16時まではヘッドマークを取り外しての展示でした。12時ちょうどにJR貨物の係員の方がヘッドマークを取り外しました。私も「スッピン」を撮影しました。

ただ、あまりの人の多さに満足できずリベンジを兼ねて6日後の令和4年8月27日(土)にも足を運びました。 (^^ゞ汗

Written on 2023/8/21