弊ブログにおける「撮り鉄記録」も早くも64回目となります。この日は平日ダイヤを今宮戎駅で撮り鉄しました。まず1st CHAPTERでは新今宮駅6時27分発南海線回送車、なんば駅6時29分発高野線急行橋本行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は2000系ブツ8連、8個連なるパンタグラフは圧巻の一言です。ちなみに2000系2連は支線用ワンマン工事が行われており今後さらにレアになるかと思います。

続いて2nd CHAPTERでは今宮戎駅6時45分発高野線各停河内長野行き、なんば駅6時45分発南海線回送車の画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は今のウチに撮りためしておきたい泉北3000系、この日は3511Fがやって来ました。

続いて3rd CHAPTERではなんば駅7時4分発高野線急行橋本行き、なんば駅7時4分発南海線普通和歌山市行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は今のウチに撮りためしておきたい7100系、久しぶりに8連の7100系がやってきました。

続いて4th CHAPTERでは新今宮駅7時19分発高野線各停なんば行き、なんば駅7時19分発南海線急行和歌山市行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は平日ダイヤで唯一運行されている8連の特急りんかん、この日は31000系＋30000系がやって来ました。

続いて5th CHAPTERではなんば駅7時32分発南海線普通和歌山市行き、新今宮駅7時34分発高野線準急行なんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は運よく撮影できた念願の4編成の並び、何度もこの場所で撮り鉄していますが初めて撮影できました。

続いて6th CHAPTERではなんば駅7時47分発高野線区間急行なんば行き、新今宮駅7時49分発南海線準急行なんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は平日ダイヤで2本のみ運行される南海線準急行、新今宮駅を出発しすぐに行き先案内器が変更され準急行を撮影できなかった残念な一枚です。

続いて7th CHAPTERではなんば駅8時0分発南海線特急ラピート関西空港行き、なんば駅8時0分発高野線区間急行林間田園都市行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は「お銀」こと復刻デザインの6000系6001F、朝日に照らされながら運よくやって来ました。

続いて8th CHAPTERではなんば駅8時10分発高野線回送車、なんば駅8時11分発南海線普通羽倉崎行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は7th CHAPTERで御紹介した「お銀」こと復刻デザインの6000系6001F、折り返し河内長野へ向けて出発しました。

続いて9th CHAPTERでは新今宮駅8時22分発高野線各停なんば行き、なんば駅8時22分発南海線急行和歌山市行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は今のウチに撮りためしておきたい泉北3000系、3rd CHAPTERで御紹介した3511Fが和泉中央から戻って来ました。

続いて10th CHAPTERではなんば駅8時31分発高野線回送車、なんば駅8時32分発南海線空港急行関西空港行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は今のウチに撮りためしておきたい6000系、6001F「お銀」の相方、6023Fがやって来ました。

最後に11th CHAPTERではなんば駅8時42分発高野線特急こうや高野山行き、新今宮駅8時44分発南海線特急ラピートなんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は南海のフラグシップトレイン30000系と50000系の並び、運よく共演を撮影できました。

そして私は今宮戎駅8時55分発各停なんば行きでなんばへ向かいました。






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