本年5月31日(土)、私は難波駅から河内長野行き各停に乗り込みます。運よく6001F＋6907Fこと「お銀」だったので各停でのんびり小旅行。

大人げなく私は先頭の座席に座り車窓を楽しみ、退避待ちの時間に「お銀」を撮影します。








そして千代田駅で下車します。

歩いて約10分、千代田工場に到着。実はこの日、南海主催の「10000系復元デザイン車両撮影会」があり私も行ってきました。10時開始と13時開始の2回開催され私は午後の部に参加しました。なお今回はダイジェスト版ではなく四回に分けて一気に御紹介しようと思います。まずは12時30分からの受け付けを済ませ2階食堂に集まります。

13時になり撮影会開始、まずは橋本方(和歌山市方)から正面や編成写真を撮影。


























続いて橋本方(和歌山市方)1両目10904車を撮影。

















続いて橋本方(和歌山市方)2両目10104車を撮影。














続いて橋本方(和歌山市方)3両目10804車を撮影。














最後に難波方10004車を撮影。























難波方へ到着するといきなり「幕まわし」が始まりました。














そして最後の幕の「臨時」になり正面や編成写真を撮影。




















再び「幕まわし」が始まりました。

















そして行き先案内幕が「特急サザン なんば」に変更されました。

















そして本線側の側面を撮影。























すると10904車に創業140周年ヘッドマークが掲出されていました。


























ヘッドマークを掲出し再び「幕まわし」。

















行き先案内幕が「臨時」に変更されました。




















またまた「幕まわし」。

















行き先案内幕が「特急サザン なんば」に変更されました。











13時30分からはヘッドマークタイム、まずは「特急 難波−和歌山市」。

















続いて「急行 難波−和歌山港」。

















続いて青色の「ありがとう 泉北高速鉄道」。














続いて「空港急行 難波−関西空港」。














続いて白色の「ありがとう 泉北高速鉄道」。














続いて「区間急行 難波−みさき公園」。














続いて「回送 羽倉崎−みさき公園」。














最後に「急行 難波−和歌山市」。




















ヘッドマークタイムが終わり白幕。














そして「幕まわし」。














難波方へ移動するとコチラでも「幕まわし」が行われていました。

















行き先案内幕が「特急サザン なんば」に変更されました。














再び橋本方(和歌山市方)へ戻ると創業140周年ヘッドマークが掲出されていました。














そして「幕まわし」。

















行き先案内幕が「臨時」に変更されました。











またまた「幕まわし」。











行き先案内幕が「特急サザン 和歌山港」に変更されました。




















再び難波方へ移動するとまたまた「幕まわし」が行われていました。











行き先案内幕が「試運転」に変更されました。








そして前照灯が消されました。














またまた「幕まわし」が行われましたがさすがにこの日9回目の「幕まわし」は撮影せず…。 (^^ゞ汗

そして千代田駅14時42分発区間急行なんば行きで帰路に着いたのですがまたまた「お銀」がやって来ました。

最後にこの日頂戴したグッズ、ネックストラップ、アクリルスタンド、クリアファイル、ヌードルストッパー、そして付箋。

オマケで駅掲出のポスター。

参加費が￥12,000円と高かったせいか？？？ 今回、午前120名･午後120名の募集でしたが定員割れの様相。一方、参加者の私にとっては少人数ゆえゆっくりと撮影できました。また撮影場所もいつもの31番線ではなくA5番線で両サイドから撮影できてとてもイイ撮影会でした。ともあれ南海関係者様方、本当にありがとうございました。 m(__)m

Written on 2025/6/1 , 6/3 , 6/5 , 6/7