| 弊ブログにおける「撮り鉄記録」も早くも89回目となります。この日は平日ダイヤをいつもの萩之茶屋駅で撮り鉄。まず1st CHAPTERでは天下茶屋駅6時24分発南海線空港急行なんば行き、天下茶屋駅6時27分発高野線準急行なんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は創業140周年ヘッドマークを掲出した6001Fこと「お銀」、朝一気合い入り過ぎて台車部分が切れるかなり残念な画像となってしまいました。
(^^ゞ汗 |
| 続いて2nd CHAPTERでは萩ノ茶屋駅6時46分発高野線各停河内長野行き、天下茶屋駅6時46分発南海線急行なんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は4連×2編成による8連の7100系、4＋2＋2はしばしば撮影しますが4＋4は久しぶりに撮影しました。しかも側面順光、お気に入りの一枚です。 |
| 続いて3rd CHAPTERでは新今宮駅7時4分発南海線急行和歌山市行き、新今宮駅7時6分発高野線急行橋本行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は平日ダイヤ唯一の8連の特急りんかん、この日は30001F＋30003Fがやって来ました。 |
| 続いて4th CHAPTERでは新今宮駅7時22分発南海線急行和歌山市行き、天下茶屋駅7時21分発高野線区間急行なんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は平日ダイヤで2本のみ運行される準急行、まず一本目は1002Fがやって来ました。 |
| 続いて5th CHAPTERでは天下茶屋駅7時37分発南海線区間急行なんば行き、新今宮駅7時37分発高野線特急りんかん橋本行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は新塗装になった旧泉北車両(5507F)、二度目の撮影ですが改めて違和感なくエエ感じに仕上がったなぁって思いました。 |
| 続いて6th CHAPTERでは天下茶屋駅7時54分発高野線急行なんば行き、新今宮駅7時59分発南海線普通羽倉崎行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は7100系ブツ連による特急サザン、令和9年度末に新型サザンの導入が発表され今のウチに色々な10000系をカメラに収めたく思います。 |
| 続いて7th CHAPTERでは天下茶屋駅8時13分発高野線区間急行なんば行き、新今宮駅8時14分発南海線普通羽倉崎行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は今のウチに撮りためしておきたい6000系、運用離脱していた現塗装車の6023Fが無事復帰しましたがとても希少な存在です。 |
| 続いて8th CHAPTERでは天下茶屋駅8時26分発南海線普通なんば行き、萩ノ茶屋駅8時29分発高野線各停橋本行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は1000系によるブツ6、幅広車のみのブツ6って意外とレアな編成、私も初めて撮影したかも？？？ |
| 続いて9th CHAPTERでは新今宮駅8時41分発高野線区間急行和泉中央行き、天下茶屋駅8時42分発南海線特急ラピートなんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は創業140周年ヘッドマークを掲出した7100系復元デザイン車両、なぜか10000系復元デザイン車両との連結は滅多に見れないのです。 |
| 続いて10th CHAPTERでは天下茶屋駅8時55分発高野線区間急行なんば行き、天下茶屋駅8時57分発南海線区間急行なんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は2nd CHAPTERで御紹介した4連×2編成による8連の7100系、約2時間近く経過し再びやってきました。 |
| 続いて11th CHAPTERでは天下茶屋駅9時9分発南海線空港急行なんば行き、新今宮駅9時10分発高野線準急行和泉中央行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は9th CHAPTERで御紹介した7100系復元デザイン車両、折り返し和歌山港へ向けて出発しました。 |
| 最後に12th CHAPTERでは天下茶屋駅9時25分発南海線空港急行なんば行き、天下茶屋駅9時25分発高野線急行なんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は10000系復元デザイン車両、これを撮影するためにこの時間まで待ちました。 |
そして天下茶屋駅へ移動し10000系復元デザイン車両を撮影し帰路に着きました。
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