弊ブログにおける「撮り鉄記録」も早くも90回目となります。この日は平日ダイヤをいつもの萩之茶屋駅で撮り鉄。まず1st CHAPTERでは天下茶屋駅6時24分発南海線空港急行なんば行き、天下茶屋駅6時27分発高野線準急行なんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目はラッピングが剥がされた大阪関西万博ラッピングラピート、約1年半走り続けた結果、大阪関西万博も無事に終了しました。

続いて2nd CHAPTERでは新今宮駅6時45分発南海線普通和歌山市行き、萩ノ茶屋駅6時46分発高野線各停河内長野行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は創業140周年ヘッドマークを掲出した7100系復元デザイン車両、この日は現行塗装のサザンを連ねてやって来ました。

続いて3rd CHAPTERでは新今宮駅7時4分発南海線急行和歌山市行き、新今宮駅7時6分発高野線急行橋本行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は平日ダイヤ唯一の8連の特急りんかん、ただ…、残念ながら7100系復元デザイン車両とかぶってしまい、さらに7100系復元デザイン車両がブレた残念な一枚に仕上がってしまいました。 (^^ゞ汗

続いて4th CHAPTERでは天下茶屋駅7時21分発高野線区間急行なんば行き、新今宮駅7時22分発南海線急行和歌山市行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は平日ダイヤで2本のみ運行される南海線準急行、まず一本目は3515Fがやって来ました。

続いて5th CHAPTERでは新今宮駅7時37分発高野線特急りんかん橋本行き、新今宮駅7時41分発南海線空港急行関西空港行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は平日ダイヤで2本のみ運行される南海線準急行、一本目の3515Fに続いて二本目は9513Fがやって来ました。

続いて6th CHAPTERでは新今宮駅7時57分発南海線普通羽倉崎行き、天下茶屋駅7時57分発高野線準急行なんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は運行開始10周年を迎えた泉北ライナー、10年間で色々なラッピングが施されましたが現在はこうや･りんかん色に戻っています。

続いて7th CHAPTERでは天下茶屋駅8時13分発高野線区間急行なんば行き、新今宮駅8時14分発南海線普通羽倉崎行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は泉北線･新運賃ラッピング電車(5509F)、知らぬ間にこのラッピングも剥がされたそうです。

続いて8th CHAPTERでは天下茶屋駅8時26分発高野線特急りんかんなんば行き、天下茶屋駅8時26分発南海線普通なんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は30000系、今は高野線の顔とも言える存在ですが来年4月にはその座をGRAN天空に譲るのでしょうか？

続いて9th CHAPTERでは天下茶屋駅8時40分発高野線特急泉北ライナーなんば行き、天下茶屋駅8時42分発南海線特急ラピートなんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は10000系復元デザイン車両、早朝から待ってやっとサザン10号として和歌山市からやって来ました。

続いて10th CHAPTERでは新今宮駅8時56分発高野線回送車、天下茶屋駅8時57分発南海線区間急行なんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は10月13日(月)まで運行された大阪関西万博ラッピングラピート、時間あれば大阪関西万博ラッピングラピート特集を組みたく思っております。

続いて11th CHAPTERでは天下茶屋駅9時10分発高野線準急行なんば行き、天下茶屋駅9時12分発南海線特急ラピートなんば行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は3rd CHAPTERで御紹介した7100系復元デザイン車両、和歌山市から折り返し再び戻ってきました。

最後に12th CHAPTERでは新今宮駅9時30分発南海線空港急行関西空港行き、新今宮駅9時32分発高野線急行橋本行きの画像から御紹介します。当CHAPTERの注目は11th CHAPTERで御紹介した7100系復元デザイン車両、折り返し回送車として住ノ江車庫へ向かう姿を撮影し私も帰路に着きました。

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